Redaktør og daglig leder i Fjell-Ljom, Nils Kåre Nesvold.
Vi kommer ikke unna bompenger
Redaktør Nils Kåre Nesvold skriver at fylkesvei 30 må utbedres, og da kommer vi dessverre ikke utenom bompenger.
Denne artikkelen er to år eller eldre. Noen opplysninger kan være utdaterte.
I disse dager raser debatten om bompengefinansiering av fylkesvei 30 mellom Røros og Støren. Fylkeskommunen arrangerer tre folkemøter, og første møte var i Ålen mandag kveld. Fylkeskommunens planleggere tok mye plass på møtet med sin informasjon, og det ble dessverre for dårlig tid til å få fram folkemeninga. Noen mente begrepet folkemøte var feil og kalte det propagandamøte. Det var steile fronter på begge sider. Noen sier klart nei til bompenger, mens andre er positive.
Da fylkestinget i desember 2018 sa ja til videreføring av veiprosjektet mellom Røros og Støren, ble bompengeandelen satt til 75 prosent. På møtet mandag presenterte fylkeskommunen resultatet av to år med planlegging for å ruste opp veistrekningen. Blant annet skal det bygges 2,2 kilometer tunnel gjennom Svølgja. Det skal bygges 16,5 kilometer ny vei, og 18,3 kilometer skal utbedres, totalt 35 kilometer. Samlet prislapp er på 1,54 milliarder kroner.
Det er ingen tvil om at den trafikkfarlige veien må utbedres. På elleve år har det vært 70 trafikkulykker og 90 skredhendelser mellom Røros og Støren. Samfunnsregnskapet for bompengefinansiert utbedring kan slå både negativt og positivt ut. Hvem vil bosette seg i Holtålen og jobbe på Røros, Støren eller Melhus med bompengekostnader på titusenvis av kroner i året? Dette rammer pendlerne hardt. Samtidig kan en utbygging gi håp for utkantkommunene, slik det ble sagt på møtet. Fraktselskapene og andre yrkessjåfører vil juble, men det er vi som bor i utkantene som også må ta den regninga.
Digital 5 uker for
5 kroner
5,-
KJØP
Digital
1 måned
170,-
KJØP
