Elling Nyrønning har vært lokfører på Rørosbanen i mange år. Her ved Storvollen i Ålen, hvor malm ble lastet over på tog. Foto: Nils Kåre Nesvold

Jernbanen og gruvedrifta avgjørende for hverandre

Den 13. oktober i 1877 ble Norges første stambane offisielt åpnet med kongebesøk, kanoner, blomster og mye folk. Nå er Rørosbanen snart 143 år, og mye har skjedd siden åpninga.

Marit Langseth Marit Langseth

Publisert 03.10.2020 - 06:00 Sist oppdatert 03.10.2020 - 06:00

Denne artikkelen er to år eller eldre. Noen opplysninger kan være utdaterte.

– Rørosbanen har vært avgjørende for gruvevirksomheten i distriktet, sier Elling Nyrønning, som i 50 år jobbet som lokfører, halvparten av dem på Rørosbanen.

Ikke bare var jernbanen avgjørende for gruvedrifta, gruvedrifta var også avgjørende for at Rørosbanen faktisk går om Røros.

– Det var en knallhard kamp om jernbanen skulle legges om Kvikne eller Røros, sier Thor Rørosgård, som i 20 år var banesjef for Røros- og Solørbanen.